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sábado, 21 de enero de 2012

Atlantico de Este a Oeste



Otro "Across the sea" ha empezado oficialmente hoy desde Gran Canaria, rumbo horario hasta hasta la isla de Antigua, a 5.000 km de la primera palada.
Este Hungaro convencido, ha decidido entrar en el libro guiness de los records a base de empujar agua sin tragar ni gota. Cruzar el Oceano Atlantico a las bravas no es cuestion de suerte o de salir de paseo un Domingo, es cuestion de preparativos y buen hacer, buen barco, comida y agua suficiente, buenos partes de meteo, patrocinadores y mucha mucha crema solar.
El aperitivo lo empezó el pasado 20 de Diciembre entre Lagos ( Portugal) y Gran Canaria, a 16 dias de la llegada, remando y contando delfines.
La prevision para este verdadero trayecto es de 27 dias remando una media de 14 horas al dia, presuponiendo vientos y corrientes favorables, buen posicionamiento de satelite y comunicacion constante con los terricolas para acertar en el rumbo y las previsiones.
El barco que utiliza es un diseño especial para este tipo de retos, con orza contrapesada y equipado con todo lo necesario para subsistir en lo mas minimo.
Un solo para pensar, soñar, pescar y sacar punta al lapiz. Suerte.
Podeis ver y seguir los preparativos desde su face y la web. Observar el estibo y el equipamiento.

lunes, 9 de enero de 2012

Bultos y paquetes



Gracias a Carlos Izquierdo.
Si subes una vaca al techo del coche, tienes un problema gordo, si encima le pones un kayak, tienes un problema largo.
Poner la baca correctamente ya es "un arte", por eso algunos la llevan todo el año a cuestas y asi no tenemos que tirar de manual. Luego hay que poner el paquete de viaje, en nuestro caso, el kayak, que no es mas que un bulto muy largo. El "otro arte" de subir y bajar el kayak de la baca , es para escribir una novela de vaqueros (lease Estefania), pero de esto ya hablaremos.
Tal como se esta poniendo el mercado de recetas, en referencia a los agentes de seguridad y las normativas aplicables en cada caso al estibo y amarre de nuestras embarcaciones, cuelgo este esquema sobre medidas, placas y recetas , para desenmascarar de una vez por todas la figura del eterno agente aplicado a la normativa vigente, que tantas veces hace sufrir a estibadores en los trayectos a los puntos de desembarco al mar o rio.
Hay que tomar nota sobre los excesos y los defectos, ni demasiado,ni demasiado poco. Observar lo de la luz roja en popa en condiciones de visibilidad reducida. Hay que reciclar!!

domingo, 1 de enero de 2012

Del fin del mundo a Malvinas



No podia empezar peor el año, las malas noticias desde el fin del mundo reflejan el tragico final de un proyecto hecho con ilusion y reminiscencias del pasado. Desgraciadamente, todo no puede ser realizado ciñendose a un proyecto o a un sueño, siempre queda pendiente la respuesta de la naturaleza, que en este caso ha sido determinante en el final de esta aventura de forma tragica.
Despues de dos años de preparativos, Alejandro y Juan Pablo, tenian previsto realizar en kayak la travesia entre Ushuaia y las islas Malvinas, un solo dos con 800 km por delante en una de las zonas maritimas mas peligrosas del mundo, autovasteciendose del mar y de sus propios recursos.
No sabemos si las previsiones eran buenas o no, solo que las condiciones de repente se pusieron muy dificiles para la navegacion en kayak y que Alejandro se dejo su vida en el mar. El resto es historia, cada uno la contará como pueda o quiera, pero este espacio temporal será suyo para siempre.
La vida de Alejandro se escribió un dia en las Islas Malvinas, donde trataba de llegar para cerrar heridas y reescribir un conflicto doloroso. Ahora ha dejado libre el camino para que otros, lo intenten.
Tienes su proyecto en su blog.