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domingo, 23 de junio de 2013

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Las condiciones meteorologicas siempre condicionan las practicas al aire libre de cualquier deporte que implique naturaleza en estado puro. Bien sea en el mar o en la tierra, estas condiciones pueden ser previstas y mesuradas, pueden aproximarse a la prevision, tanto en exceso como en defecto. Acertar plenamente sobre como será una jornada al aire libre, es como tener una bola de cristal y ser ciego. Nada nunca puede asegurarse al 100% por completo, por lo que siempre cabe la posibilidad de que las cosas sean como se suponen, o por el contrario, nada sea como se prevea. Siempre-siempre existe la propia decision de la naturaleza, que es quien en el fondo, decide como va a ser esa jornada. 
La posibilidad de que las condiciones rolen a peor, estan en la misma proporcion de que rolen a mejor, y esa posibilidad, es la que a veces, hace que tomes decisiones arriesgadas. De todos modos, siempre he afirmado que un buen conocedor del lugar en el que te mueves , es siempre una persona con un plus mas sobre el recien llegado. La invitacion esta siempre servida, pero hay que recogerla con zapatillas de bailarina.
Mes negro para el piraguismo alrededor del mundo, Formentera, Inglaterra, Australia, Canada,... seguimos arriesgando demasiado, seguimos en el punto de mira para ordenar esto definitivamente.
La noticia extraida de DiariodeIbiza.
El bombero de Madrid José Luis L.G., de 39 años, que falleció en la tarde del pasado martes en Formentera cuando navegaba bajo los acantilados de la Mola, perdió la vida por rescatar a uno de sus compañeros, que había caído al agua al volcar su kayak. Juan García, uno de los diez miembros del grupo de policías y bomberos de Madrid que formaban parte de la expedición, sacó fuerzas de flaqueza para explicar lo sucedido, que calificó de «accidente». Según relató, el objetivo del grupo era pasar la noche en una cala que, al parecer, pasaron de largo. Eso les empujó a un infierno de corrientes y viento bajo los acantilados al suroeste de la Mola, en sa Punta Roja. Cuando uno de ellos cayó al mar al volcar su embarcación, el bombero se tiró a rescatarlo despreciando su propia seguridad. García contó que en ese momento José Luis fue «a ayudarle y lo rescató». Pero la tragedia surgió cuando «una ola se le llevó por delante». «Pues eso que por intentar ayudar a otro compañero...»
Mientras la tragedia se desencadenaba en el mar, en torno a las 20.30 horas del pasado lunes, desde lo alto del acantilado de sa Punta Roja agentes de la Policía Local y la Guardia Civil observaban, impotentes, cómo José Luis braceaba de forma desesperada buscando seguridad en la orilla. Frente a él solo había rocas que asomaban entre la espuma de las olas que azotaban esa parte de la costa. Según relató uno de los policías locales, el bombero logró asirse a una roca pero enseguida «un golpe de mar se lo tragó».  
Este grupo de amigos eran experimentados aficionados al kayak: varios de ellos ya habían realizado la vuelta a Formentera, a Ibiza y a Menorca. En esta ocasión salieron el pasado lunes de Ibiza para, pasando por Espalmador, remar hasta es Pujols, donde hicieron noche.
Aunque se les advirtió de que el martes por la tarde las condiciones del mar no eran recomendables para navegar a partir del faro de la Mola, siguieron adelante buscando una cala.
 

jueves, 20 de junio de 2013

Autorescate en solitario


Paso Uno:
En la tecnica autodidacta del autorescate, premian variables tan dispares como, la temperatura del agua, la temperatura del aire, el estado de la mar, el oleaje, las corrientes, la proximidad a costa, la soledad, el dia o la noche, el equipo de flotabilidad, las condiciones del remero, las condiciones del kayak, y un largo etcetera que daria para llenar una buena pagina. Y ya no digamos de los elementos de autorescate imprescindibles o no, que se requieren para un minimo de exito en esta empresa. 
Me remito a los hechos, que en la mayoria de los casos, son de libro. El vuelco se produce en un desequilibrio del remero sobre el kayak, bien debido a la acccion de las olas, del viento o del despiste o negligencia o de la suma de dos o mas de los puntos anteriores. Si el esquimo no es satisfactorio, la salida de la carlinga se hace necesaria, por lo que a partir de aqui, tenemos dos problemas, el remero por un lado, y la embarcacion y sus perifericos por el otro.
Recuperarse es lo primero, un remero asustado, indisciplinado y desorientado, es pasto del miedo y del mar, o sea, un bulto en una bolsa de plastico. Hay que rehacerse en segundos antes de que el kayak este demasiado lejos, engancharse a el y no soltarlo por nada del mundo, aunque el remo u otro objeto se aleje, ya daremos cuenta de esto mas adelante.
Una vez centrados en la nueva situacion que se presenta, hay que reparar en las condiciones de mar y viento para tomar una decision ganadora. Todas las imagenes que he visionado y todos los autorescates que he tenido que hacer han sido en aguas "demasiado" tranquilas, pero, y si el mar esta valiente, como gestionamos esta operacion?
Si hay olas, tenemos dos variables, solo olas o olas cerca de la costa. La primera se gestiona aproando a ola, que coincidirá con la direccion del viento. Cualquier posicion de traves a las olas es fracaso seguro, o pasa el remero por encima del kayak, o pasa el kayak por encima del remero, en ambos casos, no se sale ileso. En posicion de aproado, la tecnica mas facil es el de subirse " a lomos ", tomando la popa por el lugar de reembarque y ascendiendo hasta la carlinga "con los pies por delante", normalmente de espaldas al cielo. Si conservas el remo y tienes flotador de pala, puedes intentarlo, pero el tiempo empleado en hinchar el flotador puede ponerte otra vez de traves, o complicarte mas las cosas, amen de que vas a estar mas tiempo metido en el agua. Esta tecnica te permite varios intentos y es muy resolutivo.
Si las olas son cerca de la costa, hay otras dos variables, costa de arena o rocas. Si la situacion es clara y lo que tienes a la vista es arena, lo tienes facil, te dejas llevar hasta quedarte varado en la playa, sin perder la orientacion a costa, apopado a olas y  nunca salir por delante del kayak, que sea él el que tire de tí y te saque hasta que hagas pie.
Si por el contrario, lo que ves son rocas o acantilados, tendras que sacar el nadador que llevas dentro. Tomando el kayak por un bolso, tendras que tirar de él mar adentro hasta que la distancia te de margen a realizar una operacion segura de autorescate. Si esta posibilidad es imposible de realizar, tendras que tomar una decision muy dura, o tú o tu kayak. Mas vale perder un compañero de plastico que a uno mismo, no creo que haya dudas en este punto. Despues es cuestion de nadar a la distancia de seguridad que las olas te marquen, o sea, donde no rompan, en busca de un lugar seguro donde poder salir o tratar de llamar (1) para que te rescaten.
(1) Se da por sentado que el telefono movil o walky esta atado a tu chaleco como si fuera un organo mas de él.

miércoles, 12 de junio de 2013

Cubykayak


En la base esta el soporte. Algo tan simple y generalizado en su uso como lo es el Poliestireno, un producto sintetico de usos ilimitados y moldeable hasta lo inimaginable, puede generar en una persona con "vision", desde una caja aislante para contener alimentos, a una falla completa o , como ahora verás, un kayak desmontable, ultraligero.
Llamar kayak a esto es un ejercicio de vision avanzada, pero si puedes pensar en verde, por que no pendar en cuadrado? Cierto, un objeto flotante con gobierno puede ser todo aquel que sea capaz de flotar y pueda ser dirigido a cualquier punto con la ayuda de un remo o algo que se le asemeje.
El caso es que aunando esfuerzos mentales y ganas de eliminar barreras entre la tierra y el agua, la maquinaria de los sueños hace a veces algo tan llamativo y funcinal como el Cubykayak.
Este artefacto esta montado en tres piezas acoplables de poliestireno moldeado de alta densidad, que encajandolas con un simple gesto, forman un conjunto perfectamente apto para navegar en aguas tranquilas con todas las condiciones basicas para ser un objeto de diversion.
Una forma de inventar para disfrutar, y disfrutar inventando pueden ser un mismo modelo de vencer a ideas preconcebidas, a grandes fabricantes o marcas intocables y a precursores indiscutibles sobre lo que es un kayak y lo que puede ser "tu" kayak.
Fabricado en La Senia, desarrollado en Tortosa y disfrutado por todos aquellos que piensan en cuadrado, es un producto "made by and for" disfrutar. 
Enhorabuena por el desarrollo y la idea conceptual, seguro que será todo un exito, y sino, tiempo al tiempo.
Todos los detalles aqui y aqui.

lunes, 3 de junio de 2013

Dragones 2013


La novena edicion de los Dragones de Mar te esperan en Oropesa. El finde del 8 y 9 de Junio te esperan talleres y navegacion costera. Sabado por la tarde y Domingo por la mañana en direcciones opuestas a lo largo de la costa entre Oropesa del Mar y Benicassim, arena y acantilados. Todo en torno a la carpa del CNOM, lugar de "otras" concentraciones de marineros.