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martes, 30 de julio de 2013

No sin mi Capitan

Cayetano, 2º por la izquierda
Cayetano Perez Perez es ya el actual Capitan Maritimo de Castellon, sustituyendo a Juan Andres Lecertua Goñi, que lo fue hasta hace poco y que fue relevado de su cargo por causas desconocidas. A Juan Andres lo conoci yo hace algunos años, en los Dragones de Oropesa, llevandome una grata sorpresa de como uno ve a un capitan maritimo, algo muy muy grande, y de repente te encuentras a una persona "normal" , de paisano y con un vocavulario muy cuidado. Llegue a hablar con el de temas concernientes a navegacion costera, categorias de embarcaciones, permisos necesarios y normativa nautica referente siempre al mundo de los Kayaks. Me acuerdo que durante nuestras conversaciones, hablaba siempre muy bajito, como si nadie debiera saber cual era su opinion referente a nosotros y nuestras similitudes con las colchonetas de playa. Nada que no fuera previsible, dando a entender que las leyes las hacen otros y las incumplen la mayoria, para despues abrir el talonario de recibos, acompañado de la bacaladera correspondiente y adjuntando un sinfin de articulado naval dificil de catalogar, interpretar y recusar.
Como siempre son los demas los que incumplen, pues nos quedamos mas o menos tranquilos, esperando que nadie nos malinterprete y se vuelvan en contra toda la tropa naval del Mediterraneo.
Aqui os dejo con las primeras palabras del nuevo Capitan Maritimo de Castellon, de nombre Cayetano:

¿Cómo se llega a ser Autoridad Marítima? Influyen muchos factores, pero a mi juicio tres son los principales. El primero es la vocación de servicio público y la vinculación a la comunidad marítima, tanto a nivel nacional como internacional; los otros dos son la formación técnica continuada y el afán de superación personal.
¿Puede considerarse que un Capitán Marítimo está en el culmen de su Carrera profesional?
Es cierto que ocupar el cargo de Capitán Marítimo es la culminación de una carrera en la Administración General del Estado y principalmente está relacionado con el reconocimiento de la trayectoria profesional y de los meritos contraídos durante la misma.
¿Cuál ha sido su trayectoria hasta alcanzar esta designación?
Cuento con más de 30 años de servicio en la Administración General del Estado, desarrollados primero como Oficial de la Armada Española y más tarde como Inspector de Seguridad Marítima en la Dirección General de la Marina Mercante. He compatibilizando las actividades anteriores con la docencia que he realizado como profesor asociado en la Facultad de Ciencias Náuticas de la Universidad de Cádiz y he participado en numerosos proyectos llevados a cabo por la Organización Marítima Internacional para el desarrollo del sector marítimo en América Latina.
¿Cuáles son las funciones de un Capitán Marítimo?
Las funciones del Capitán Marítimo se encuentran establecidas en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y ejerce la jefatura de todas las unidades administrativas dependientes directamente de la Capitanía Marítima, así como la dirección y coordinación de los Distritos Marítimos integrados en el ámbito geográfico de la misma. Las citadas unidades administrativas son las siguientes: – Seguridad Marítima y prevención y lucha contra la contaminación del medio marino, – Inspección Marítima, y – Tráfico Marítimo, despacho, registro, personal marítimo y asuntos generales.
¿Qué objetivos se ha propuesto en esta nueva etapa profesional?
Mi principal objetivo, que es compartido por todas las personas que están a mi cargo, es el mantenimiento del actual sistema que la Dirección General de la Marina Mercante tiene implantado en relación con: • La supervisión de los buques que tienen derecho a enarbolar el pabellón nacional, y garantizar que cumplen la reglamentación nacional e internacional pertinente, relativa a la seguridad y la protección marítimas y la protección del medio marino. • El cumplimiento de las obligaciones y responsabilidades que España tiene contraídas como Estado Rector de Puerto y Estado Ribereño, en virtud del derecho internacional aplicable con respecto a la seguridad y la protección marítimas y la protección del medio marino.
¿Cuál debe ser el futuro de la Administración Marítima?
La Administración Marítima es una organización pública que ofrece un servicio a los ciudadanos y estos exigen cada día más calidad en sus demandas. Por tanto, el futuro de la Administración Marítima, al igual que cualquier otra organización privada prestadora de servicios pasa por la aplicación de modernas técnicas de gestión de la calidad con objeto de satisfacer las expectativas de los ciudadanos. En esta tarea se encuentra actualmente inmersa la Dirección General de la Marina Mercante y este mismo año se obtendrá la certificación externa emitido por una organización acreditada de reconocido prestigio internacional. Con esta certificación se asegura que los procesos y las personas responsables de llevarlos a cabo, ofrecen el servicio que la comunidad marítima, tanto nacional como internacional, están demandando.

martes, 23 de julio de 2013

En primera linea

Una opcion relativamente actual de apoyar a los nadadores en competiciones en aguas abiertas, bien sea en solitario, por relevos, en travesia, competicion oficial, etc.. son los kayaks, embarcaciones multiusos que pueden llegar a una persona en el agua en segundos, en aguas someras, en condiciones dificiles, sin helices ni motores. Los nadadores siempre agradecidos por este apoyo , realizan su actividad con toda normalidad, sabiendo en todo momento que estamos alli para cualquier cosa, bien sea hidratacion, orientacion , rescate o simplemente acompañamiento. 
La primera linea "de vida" entre ellos y el resto de una organizacion, o simplemente el vasto mar, siempre son los kayaks. Las embarcaciones a motor o turbina siempre deben estar en un segundo plano o carril, alejados de la zona de nado lo imprescindible y necesario, ni cerca ni demasiado lejos. La proximidad a ellos, en silencio y proximidad, hacen que estos atletas marinos rindan al maximo en su propia competicion, al margen de otras competiciones. La referencia a tierra o balizas es muy complicada desde esa posicion, en la que la cabeza va metida en el agua y deben parar para orientarse, tomando constantes puntos de referencia.
El agradecimiento es mutuo.
Todo viene como referencia  a nuestras participaciones del pasado y presente en diferentes pruebas en apoyos a la natacion, en frente a este articulo publicado el pasado 16 de Julio, y que vienen a llamarnos como "Los angeles de la guarda de los nadadores", todo un ejercicio de seduccion.
Gracias a los que ven al mar como un lugar de cohesion, entre la naturaleza, el deporte y la colaboracion.
clicar en la imagen para ver el articulo.

lunes, 22 de julio de 2013

Dragones 2013


La edicion del 2013 de los Dragones de Oropesa ha sido un exito completo, se han vuelto a repetir los cursillos de autorescate de los Sabados por la tarde, dentro del puerto deportivo, y la lista de asistentes vuelve a aumentar su numero, despues de unos años en descenso. Parece que todo vuelve a consolidarse y ademas con gente nueva, eso indica que el piraguismo renueva su sangre con nuevos adeptos y ademas con nuevas embarcaciones y pertrechos. 
La concentracion mantiene su anualidad con un fin de semana completo, zona exclusiva de aparcamiento, acampada, e instalaciones disponibles al completo. La carpa es tambien el lugar de referencia para todas las reuniones, con barralibre para los asistentes, algo que se agradece tras la actividad salina.
Tambien el principal esponsor y fabricante de kayaks de la marca Polipro ha vuelto para continuar su labor de expandir este deporte mas allá del mar, aportando para esta concentracion, uno de sus primeros kayaks en fibra salidos de su nueva factoria en Mallorca, que posteriormente fue sorteado entre los asistentes.
El Sabado, la fiesta empezó con las acreditaciones y a meterse en el agua para las actividades intraportuarias de autorescate, tecnicas y consideraciones teoricas sobre algunas posibilidades de exito con el kayak al reves y otras tecnicas de rescate a otros kayaks como apoyo. Despues de la teoria y las explicaciones, los mas atrevidos se pusieron en manos de los instructores para hacer de conejillos de indias. La salida posterior hasta Marina d´Or se hace desde hace algunos años por la tarde y con el sol siempre por encima de las montañas, algo que Capitania Maritima de Castellon ya dejo claro hace algun tiempo, aplicando para si mismo aquello que reza, "mas vale prevenir que curar", y de paso, con la legislacion incompleta que rige a los kayaks, se impide la navagacion nocturna  a algo que en nada se parece a una colchoneta de playa.
Yo decidí cambiar de destino para estirar los hidraulicos haciendo un largo costero hasta Benicasim en compañia de Julio y Bea, en medio de un mar leve de fondo con olas largas de menos de dos metros y metidos en un F4 de Norte que hacia buscar el refugio de costa para evitar el descubierto mar. Una montaña rusa muy agradable para el Sabado y con viento agradecido para un dia de calor maximo.
La noche reunió a todos en la carpa para reponer fuerzas e hidratar cuerpos para la mañana siguiente. El sueño hizo acto de presencia mientras nuestro amigo "el pavo del CNO" hacia de las suyas una vez mas.
La mañana del Domingo entraba con nubes y claros, con algun trueno a leguas de distancia y presagiando un mar desvirtuado. Nada mas lejos de la realidad, el N habia amainado y el calor achicharrante se impuso en el agua para desactivar el reloj de los vientos. La ida hasta Benicasim fue tranquila, apacible, humeda y relajada en un mar libre de olas y vientos que hicieran divertido el trayecto, perfecto para charlar, pensar en el futuro y contar los dias que faltan hasta las vacaciones. 
Despues del piscolabis en la playa, andaba yo rezando para que entrara el fantastico Garbí ( SE ) y refrescara el ambiente para poder meter vela, pero nada, mar de plato y sol abrasador, siempre con las nubes de amenaza refugiadas en la montaña, pero sin decidir el ataque.
La vuelta fue muy larga, demasiado larga, ya andaba yo calculando las vacaciones del 2014, imaginate los numeros que llevaba hechos, y entre el Sabado y el Domingo ya tenia hechos cuatro largos entre Benicasim y Oropesa, y con ganas de refugio llegamos en caravana a puerto. Comida, sorteo y charla amena en la carpa, donde volvimos a coincidir de lo mejorcito del Mediterraneo.
Felicidades a la organizacion, a Victor, Mario,Silvia,Maca,.. y a todos los asistentes. Hasta el año que viene.
las fotos aqui.

miércoles, 17 de julio de 2013

2º Basiliscus: vientos de colaboracion


El pasado 1 de Junio, el club triatlon Basiliscus, repitio exito en la que ya es la segunda edicion de la prueba, que combina, natacion+ciclismo+carrera a pie, para llevar a los participantes a los tres estados de la superacion en pruebas combinadas.
Los kayaks estabamos alli, para realizar las labores de apoyo en la primera prueba, la de natacion, sobre un rectangulo de 750 metros en la playa norte de Peñiscola. Un placer ayudar a los participantes a encontrar el camino de las boyas y de la puerta de control, algo que parece facil, pero que cuando van metidos en el neopreno y el tiempo es el juez de la prueba, no todos consiguen realizar satisfactoriamente, es decir, en el menor tiempo posible por el recorrido mas corto. Y es que trazar una linea en un mapa y dibujarla a nado en el mar, son dos cosas bien diferentes.
La mañana empezó temprano, en la playa del gurugú, con una prevision de meteo extraña y una decision arriesgada para arribar a la zona de competicion en tiempo y forma. Nada mas lejos o mas cerca de la realidad, a saber. La prevision oficial para toda la mañana indicaba claramente un N constante en F5, que rolaria a SE moderado en F3 sobre las 15:00h, para despues a media tarde volver al N en F4. Eso indicaba viento a favor para llegar al castillo en 30 minutos ayudado por la delta inverso, tiempo de sobra para intercambiar con la organizacion y hacer un breafing como dios manda. La realidad fue otra bien distinta y a modo de guasa, parece que incluso malintencionada. La puesta en el agua fue con un N debilucho que hacia presagiar paron o refuerzo, algo que combinando experiencia y previson, podia pasar. Meto vela y se para el viento, vaya...., se queda todo muerto, para de repente, entrar un SE valenton en F5 que hace recoger trastos sobre cubierta y meter pala de la buena para atravesar el viento y las olas que habia levantado de algo mas de un metro. Borreguillos a mansalva y la proa que no salia de debajo del agua, comiendo salitre por todas partes y luchando para no quedarme al pairo. Rumbo directo al viento y olas cada vez mas persuasivas, aunque no era el rumbo correcto, era el que mas llevadero me dejaria cerca de la roca. Pasada mas de una hora en el infierno, entro por fin a refugio con la lengua como timon. Vaya prevision, no era erronea en la direccionabilidad, pero si en los horarios, algo que me fastidió bastante. Al menos me quedaba la suerte de volver a vela cabalgando esas olas traicioneras.
La prueba fue sin contratiempos, todo salio a pedir de boca y sin sustos, era la prueba mas rapida y mas corta, la de natacion, asi que nos dio tiempo de varar en la playa y ver la segunda prueba sobre la bicicleta. Volvimos a salir con los remos para dar una vuelta al castillo, con el SE racheado molestando de lo lindo y la contraola de retorno metiendonos en un baile continuo. Habia que volver y con que ganas...
Me abrí hasta la baliza de Norte y meti vela en un mar desecho con un viento a rachas e indeciso, sin personalidad vamos. A la milla y fuera del influjo de la costa, el aire entraba mas libre, con lo que empiezo a surfear de lo lindo, pongo a descansar los hidraulicos y a disfrutar del paisaje. La velocidad en el kayak se suele medir por la ola que se abre en la proa y que deja suficiente espuma a cada banda para tener una percepcion real de velocidad, algo dificil de interpretar si no tienes referencia a tierra y ves como vas haciendo camino.
Las cosas bienen como bienen, y la prevision andaba con el reloj roto desde primera hora, asi que nada le impedia hacer lo que quisiera en cualquier momento, y asi fue, como a los 10 minutos de surfear, alguien paró el ventilador de SE y metió caña al N puro otra vez, sin roles, sin previo aviso, nada hizo presagiar este cambio, y esto me sorprendió de veras, ya que el rol en esta parte del Mediterraneo esta bien estructurado, N-NE-E-SE-S, siempre en esta secuencia. Nada pues, vela en cubierta y a meter pala a fondo otra vez para llegar al punto de partida. En esta rotura de viento se aprecia el efecto contrapuesto del mar y el aire, mientras el aire ya se mete con mucha fuerza de N, las olas siguen de SE durante varios minutos hasta que al final se queda el mar en plano con ese rizado perfecto, y todo vuelve a lo racional. 
Muchos minutos despues consigo desembarcar todavia haciendome cabalas de como la meteo consigue hacer maravillas mientras las mejores previsones se van al traste en un segundo. Dia de aprendizaje, de muchas conclusiones.

EXCURSIÓ A LA MUSCLERA

El proper diumenge dia 21 de juliol sortirem a remar per la baia del Alfacs, amb la consegüent paraeta en el xiringuito de la musclera.
Els interessats acudiu a les 08 h. a la estació de servei de BP de Benicarló per anar tots junts fins a la primera rotonda de Sant Carles de la Ràpita a on ens diesviarem cap a la platja. Si algú viu per la part de les cases d'Alcanar pot estar sobre 8:30 h. en la rotonda
Esta previst tornar a dinar a casa sobre les 13 h.
Caldria confirmar la assistencia per no deixar-mos a ningu que se li hagin apegat els llansols.

viernes, 12 de julio de 2013

COL-LAVORACIÓ TRAVESSIA CLÀSSICA A NADO

TRAVESSIA PENÍSCOLA-BENICARLÓ
El proper dia 14 de Juliol es celebrarà la Clàssica travessia Peníscola – Benicarló.
Aquet any hi ha novetats referent a que es realitzen dos proves i a demés puntuen en el campionat autonòmic de natació en mar oberta.
La primera prova surt a les 09:00 h. des de la Platja de la Caracola (ratlla del terme) i finalitza en la platja del Morrongo. S’han de seguir les bolles que delimiten la zona protegida de la platja i unes altres que instal·laran a 50 mt; mar en dins, pel club de natació i la entrada a la meta es pel carril de seguretat de la creu roja.
Sobre les 09:15 h. aprox. sortirà la segona prova des de la platja sud de Peníscola. Es seguirà l’escullera del  port i el single del castell. Els nedadors hauran de passar entre la roca del castell i la bolla fitxa que hi ha enfront de la mateixa anant a buscar el carril marcat entre les bolles grogues i les que el club de natació instal-larà.
Els que estiguen interessats en assistir hi ha una convocatòria a les 07:15 en la platja del Gurugú per anar-hi remant fins a Peniscola i l’altra convocatoria es a les 08:30 en la platja sud de Peníscola amb vehicle propi.
Tots els participants i un acompanyant tenen dret al dinar que el Club  de Natació de Benicarló ens convida en el restaurant del Hotel Peníscola, els tiquets cal demanar-los al president del CNB en la platja del Morrongo.
Animeu-vos a participar i passar un bon matí.