Fisica y Fisico

Empiezan los juegos paralimpicos de Londres 2012, que a diferencia de los pasados, mezclan otros referentes en el deporte y su consecucion personal de cada deportista. Es el reflejo de la superacion y el sacrificio por llegar, donde otros sobrepasan con creces las posibilidades y capacidades del fisico. 

Las carencias de unos en frente a los excesos de otros. Esa parte de lo fisico que se cortó un dia cualquiera, en un momento en que tal vez, deporte no estaba en la maleta de viaje o en la mochila de la aventura.

Este grupo de "valientes" que desarrolla por encima de todo, un poder incalculable de capacidad de superacion y que no se impregna de records, medallas y tiempos imposibles.

El tiempo hace que algunas personas se crucen en el deporte y en la vida de forma totalmente casual, de tal manera que incluso los mas excepticos no puedan llegar a entender estas similitudes. Un dia las cosas cambian para siempre, pero hubo otro punto de vista que hizo que el pasado y el presente se reunieran en un punto del calendario.

Juan Pablo Barcia es puro fisico, es el asturiano, unico representante en remo es estos juegos. Le llaman "Piloto" y el pasado Julio certificó el mejor tiempo para estar en Londres.

Stephen Hawking es pura fisica, este ingles postrado en una silla de ruedas, fue piloto de la embarcacion de Oxford, y ahora representa  a todos los Juan Pablos en Londres 2012.

El premio nobel de fisica formo equipo de universidad como timonel en aquella epoca y la informacion que ahora se desvela, en sus propias palabras, dicen ser un mal timonel, alguien que mientras los otros remaban, el iba soñando con formulas matematicas complejas, mientras la embarcacion tomaba rumbos peligrosos, acercandose a la orilla y tocando fondo en multiples ocasiones.

Tener un personaje tan importante en este mundillo deportivo, es todo un empujon para Juan Pablo, ese que puede hacerle cruzar la linea de meta por delante de otros fisicos. 

Suerte.

Huracan Isaac

Otro mas, desde la letra A hasta la letra I, deben ser soportados por todos los habitantes afectados en el golfo de Mexico, o en Florida, o en cualquier pais del otro mundo que este dentro de la zona del Mar Caribe. Se contabilizan los muertos, se clasifica por categorias y se hace un seguimiento minuto a minuto desde el espacio, solo unicamente para curar, en el peor de los casos, los desastres provocados por el viento, las olas, la lluvia, las personas...

Nadie nunca repara en el origen de las cosas, prevenir, tan sencillas como es el calentamiento global, la deforestacion apabullante, la modificacion de costas, la contaminacion irreversible,.... esto no es nada comparable a lo que esta por venir, ya que la epoca de huracanes parece estar suficientemente acotada, al igual que lo esta la de tifones en el Pacifico. Pero que ocurriria si esta acotacion desapareciera? Que ocurriria si esta demarcacion geografica desapareciera? Si solo este fenomeno cambiara su "modus operando", podria llegar a ser verdaderamente destructivo, modificando cosechas, pesquerias, y provocando hambrunas y devastacion. Desde el Katrina, mucho ha llovido, pero solo en el primer mundo se ha trabajado en reparar y recuperar, en cambio, en el otro mundo sigue la supervivencia dia a dia, acostumbrados a agarrarse a lo que flota y no se sabe si se hunde.

Estos pequeños fenomenos conocidos de la naturaleza son "al parecer" inevitables, yo al menos no conozco en los anales de la historia que fueran en el pasado, ciclicos, abundantes y devastadores, que fueran tantos y anualmente repetitivos. Lo que esta por llegar seguro que va a ser peor, el ya anunciado deshielo del polo Norte, confirmado por la Nasa y que ya publique con anterioridad, será el "sumum" de nuestros problemas. El mas que probable desplazamiento del eje terrestre puede confirmar los peores augurios, inundaciones, terremotos, erupciones volcanicas y desastres naturales de toda indole, se suman a los generados por el propio ser humano, ese pequeño individuo que fue puesto sobre este planeta para aprender y desarrollar, pero que aburrido en su propio ecosistema, se dedica a liquidar su propio entorno de forma incontrolada, desmedida y sin escrupulo alguno. 

Seguimos esperando.

Dos veces pensando

Este articulo viene a cuento de cuando te encuentras un kayak expuesto de segunda mano y no encuentras a su dueño. Es decir, escuentras la razon pero no el motivo. 

Cuando decidió comprarlo seguro que se hizo unas cuantas preguntas sobre flotabilidad, fiabilidad, espacio, transporte, cuidados, mantenimiento, etc.. y otras del tipo seguro que es lo que quiero, lo que necesito, lo que me servirá, lo que .... en fin, solo se dejó una pregunta en el aire, que haré cuando no lo quiera?.

Pues esa respuesta esta en la foto, compro un cartel en los chinos de "se vende", pongo el precio y un movil y me siento a esperar. No se cuanto tiempo lleva esperando, pero seguro que ya ha naufragado varias veces en su espera. Es un Crivit hinchable de lona sit on top monoplaza, apto para cualquier edad y situacion no extrema. Para empezar a dar rienda suelta a tu imaginacion y libertad, comprobar la capacidad del maletero y evitar superficies duras. Yo no lo vendo, pero se donde esta, lo que no se es donde esta el dueño. Me parecio buena idea hacer esta entrada para dar vida a un artilugio hecho para navegar y que se esta aburriendo en esta posicion, una posicion que en el mar es de verdadera aventura. Supongo que si este kayak tuviera vida propia, agradeceria a cualquiera que se lo llevara a navegar, aunque fuera solo por puro placer en aguas someras.

A veces la mala gestion de un pensamiento hace que prescindas de algo superfluo y que en el fondo, algun dia te hizo feliz. Puede que tambien un dia, ese algo vuelva a tu vida de forma necesaria y relevante.

"Haz el bien y no mires con quien". o " Deja lo que puedas, llevate lo que necesites". 

Si puedes adoptarlo, pregunta que es gratis.

La Batidora

Salir a remar en medio de una tormenta es salir a divagar con uno mismo. Que si las nubes no descargaran demasiado, que las olas no romperan demasiado afuera, que el viento mantendra sus corceles atados,... siempre pensando que no es una buena idea y que cualquier otro dia habria sido mejor.

Salir en verano por la tarde en esta parte del Mediterraneo, es salir a trasluchar con el SE, ( Garbí), con un F3-4 sostenido durante las horas solares, amainando en la puesta hasta la calma al anochecer. Esto es lo habitual en condiciones "normales", es decir, dia soleado, temperaturas cercanas a los 30 y altas presiones instaladas en el mar.

La pasada semana, una salida al atardecer con nubes abundantes como compañia, sin sol tostando y con ganas de remar, se convirtió en un baile de espuma en menos de 1 segundo. La tormenta, sin truenos, pasó por el interior barriendo la costa de Norte a Sur y descargando en zonas puntuales con ganas. Pasó rapida, muy rapida. Con el casco ya metido en el agua, la decision a primera vista no era incorrecta, sencillamente todo parecia que se iba a quedar en un chaparron de verano que se desvaneceria en cualquier punto del horizonte, y el viento seguia marcado con fuerza de SE. Mientras remaba en direccion a la roca, el viento iba subiendo y levantando ya olas de mas de 1 metro. El Tsunami 160 iba metiendo la proa bajo el agua en cada ola y poniendome de sal hasta las orejas.El rumbo era abierto aproando a cresta y con deriva a costa, mientras, en la Serra d´Irta se iba enegreciendo el cielo y se vislumbrava unos aguaceros de bandera. La tormenta se estaba cebando con las montañas y yo celebrandolo, ya que hacia mucho tiempo que no llovia. 

En unos minutos las nubes se metieron en el mar sin dejar de descargar, pasando por detras del castillo y con intencion de desaparecer en alta mar. En segundos, el SE arreció a las bravas metiendose en F5 y levantando borreguillos a mansalva, poniendose las cosas feas. Estaba a menos de 2 millas a refugio de la roca y dar la vuelta ya no era "inteligente". Meti pala para no perder tiempo mientras una motora a la deriva cruzaba por delante del kayak con cuatro grumetes que no podian arrancar maquina y se metian seguro en seco por la playa. No pidieron ayuda, y hechar el ancla tampoco parecia estar en sus planes. Los perdi de vista.

La tormenta, ya metida de lleno en el mar, no paraba de descargar y tenia un rol ascendiente a Norte, lo que hacia del mar un extraño acompañante. En efecto, en un segundo, desaparecen los borreguitos y para el viento en seco, para al instante, entrar de lleno un NE en F5. El kayak da un giro de 90 grados dejandome al pairo durante unos instantes hasta que consigo meter el viento en popa y cabalgar las olas, que ahora han cambiado de direccion pero no de tamaño, y meterme de lleno en la ensenada de la playa norte.

La batidora se forma en el mar cuando una baja se mete en zona de altas, a menor temperatura con respecto al agua del mar, generando vientos concentricos y cambiantes, levantando olas y rompiendo el mar. Una experiencia para probar, si todo sale bien claro.

La vuelta fue otra vez a contraola, entrando de amura y bajando de intensidad a medida que el sol bajaba su arco luminico. La tormenta se disipó y el mar regaló una encalmada a la puesta, placentera.

Mas fotos aqui.

La edicion XX a nado y remo

La XX edicion de la clasica a nado entre Peñiscola y Benicarló, ya es historia. La novedad de hacer 7.500 metros desde la playa norte de la roca parece que ya se ha anclado en esta prueba, que como aniversario, se ha llenado de cambios.

Al ya comentado en el punto de salida y recortarla en 1.000 metros para evitar el paso por debajo del castillo de Peñiscola y asi la contraola de retorno que tan pocos amigos tiene en el mar, tanto para nadadores como para remeros, se une la rotura en el limite de inscritos, cerrada siempre a 50 nadadores, y que en esta edicion se han rozado los 80 valientes que han terminado la prueba en un mar que ha respetado a todo el mundo.

La prueba comenzó puntual en la playa norte, y tras la bocina de salida se inició el griterio en carrera de todos los nadadores que se dirigieron a la primera boya de desmarque frente al castillo. El grupo se descompactó enseguida formandose los grupos que marcarian la prueba hasta el final. Los primeros a piñon hasta el final en busca de tiempos de record, el resto marcandose su propio ritmo para terminar la prueba en el mejor puesto posible, pero sobre todo, muy buen ambiente entre todos.

El encarrilar a tanto gorro amarillo en el mar, con cada nadador en su ritmo y con la brujula bajo el agua, siempre es un arte abstracto. Algunos se abrieron en exceso en busca de la distancia mas corta, otros en busca del norte magnetico, otros siguen buscando todavia. 

Una de las boyas hinchables gigantes se desató del "muerto" y se fue  mar adentro, despistando a muchos y haciendo recalcular distancias y rumbos. Poco a poco fueron llegando los valientes pasando cada uno por debajo del digital que este año habia instalado en la playa del Morrongo. El degoteo se fue prolongando, mientras la parabola del sol iva llegando al angulo mas alto posible y todo lo que habia flotando en el mar se tostaba sin remision.

El dia terminó en el Gran Hotel Peñiscola en una comida de hermandad. Volvemos en 2013.
Las fotos aqui.

Piraguistas en Londres 2012

video

L@s palistas españoles ya estan mojandose en los Juegos Olimpicos de Londres 2012. Las pruebas de eliminacion de las distintas categorias ya estan en marcha y los tiempos van cayendo. Durante estas dos proximas semanas las pruebas determinaran los colores de los equipos ganadores y los correspondientes metales colgados al cuello. Todos traeran algo, mas o menos valioso, pero seguro inolvidable.

Os dejo algunos enlaces a las pruebas.

horarios

slalom
pista
remo

Isla de Tabarca

La isla de Tabarca es esa "otra isla" de la comunidad valenciana con encanto. Protegida hasta la saciedad y convirtiendola en reserva marina, hasta ella llegan buceadores, navegantes, y deportistas de aventura en un entorno idilico. Julio y Bea han estado hace poco junto a otros navegantes en una desorganizada del foro KDM y nos cuentan su version. Yo estuve hace unos años haciendo esnorqueling y os aseguro que es para repetir.

Un poco de historia:

Apenas visible desde la ciudad de Alicante, la Reserva Marina Isla de Tabarca está a 4 km. del cabo del Aljub, en Santa Pola. En realidad, mas que de una isla, se trata de un pequeño archipiélago de casi 3 km. de longitud y 500 m. en su parte más ancha, compuesto además por los islotes La Cantera, La Galera y la Nao.

Bautizada en 1768 por Carlos III en recuerdo de la isla tunecina de Tabarka, antigua posesión española, fue habitada por 300 prisioneros en su mayoría genoveses, retenidos en Túnez y que fueron rescatados previo pago de 1.200 pesetas de la época por cada uno de ellos. De esta manera se repobló esta isla desierta, que era usada por los berberiscos como plataforma para sus ataques a la costa levantina.

Hoy, con 20 habitantes, alberga en el antiguo faro restaurado un interesante laboratorio biológico que sirve de base a la Reserva Marina.

La crono:

"Quedada desorganizada en Tabarca el pasado mes de mayo. Mientras alguno se perdía entre las rocas, Rafanook nos enseñó al grupo todos los rincones de la isla y comentó su historia. Pernoctamos todos en casa Lucía frente a una preciosa cala. Hubo salida nocturna y practicas de esquimo sin obligación para nadie, rematando el domingo con una comida en un restaurante de la isla, y estando, para no perder la costumbre, la vuelta a Santa Pola algo movida. Por nuestra parte a la organización de esta desorganizada le damos un diez.".

Si nos organizamos, vamos.

mas fotos aqui

La Clasica 2012

El proximo Domingo 29 de Julio se disputa en aguas locales, la clasica de natacion entre Peñiscola y Benicarló. Prueba en aguas abiertas sobre una distancia de 7.500 metros, entre la playa norte de La Roca y la playa del Morrongo en Benicarló. Los kayakistas del Gurugukayak tenemos labores de apoyo a nadador en esta prueba, que ya llevamos realizando durante muchas ediciones. Labor que los nadadores saben agradecer ante la proximidad de un navegante con una embarcacion en silencio, libre de helices y humos de motor. 

La salida para kayaks será desde la playa del Gurugú ( detras Joanet) a las 7:30 h., hay que pensar que la prueba da su salida a las 9:00h., y hay que estar antes para coordinarnos con el responsable maritimo del club y recoger avituallamiento y camisetas.

La organizacion tambien nos invita a comer, a remero y acompañante, este año, en el Gran Hotel Peñiscola.

links:

CNB

GHP

Represion Nautica

Cuando ves humo, intuyes que algo se esta quemando, pero cuando lees la normativa maritima, sabes que algo se va a quemar.

Esta semana han sido fechas de reuniones y anuncios de todo tipo a traves de canales de prensa y via web, relacionados con los accidentes, rescates y sanciones a todo tipo de embarcaciones en las costas españolas. Tambien se han hecho publicos el numero de actuaciones en todo el ambito maritimo de España durante el año 2011. Durante el verano de 2011 -entre el 15 de junio y el 15 de septiembre- Salvamento Marítimo atendió un total de 2.291 emergencias, de las que 1.114 fueron relacionadas con embarcaciones de recreo. Por otra parte, también asistió emergencias no relacionadas con buques, tales como 68 relacionadas con actividades subacuáticas y 403 con actividades recreativas (motos de agua, deportes náuticos, etc).

Al parecer, las imprudencias en algunos casos, el mal estado de embarcaciones y pertrechos, y en otros la negligencia sumada a las malas practicas, han hecho que se recapitule desde cero todo lo referente a las normas de aplicacion sobre embarcaciones en navegacion por el mar. El afan recaudatorio de fondo, la crisis subyacente y las ganas politicas de demostrar el buenhacer de sus funcionarios, hacen el resto.

Las reuniones de trabajo se han realizado durante este mes en las diversas capitanias zonales,  la presentacion de la Campaña de Seguridad en las Actividades Nauticas 2012 se realizó en Huelva este pasado dia 20 y el resumen de lo que cada uno entiende de todo lo expuesto, publicado y rubricado, tardará meses en aclararse.

Despues de investigar por distintas capitanias, distintos boletines, normativas y declaraciones varias, se puede concluir mas bien poco, pero resumo algunas novedades que tampoco me parecen tan novedosas y otras que no hacen mas que liar la cuerda que cada vez nos aprieta mas y nos ahoga:

nota: kayak es para Capitania Maritima un "artefacto flotante"

- ninguna moto de agua se podra acercar a un kayak a menos de 50 metros.

- se recomienda no navegar en kayak mas allá de las 6 millas nauticas.

- se recomienda no navegar de noche, aunque puede estar prohibido.

- se recomienda que el kayak y sus pertrechos esten en perfecto estado.

- la zona de navegacion siempre quedará delimitada por Capitania Maritima.

- no es necesaria titulacion alguna para navegar en kayak.

- no queda claro si la titulacion de navegacion influye en la distancia a costa para navegar.

- el uso de la radio VHF no es obligatoria, aunque recomendable.

- obligacion de suscribir un seguro obligatorio de responsabilidad civil. (segun Capitania de Valencia).

- imposibilidad de navegar dentro de las zonas balizadas a 200 metros de la costa.

- es estas ultimas, recomendable el uso del carril balizado para entrar-salir.

- utilizar el telefono de emergencias maritimas 900 202 202 o el canal 16 de VHF en caso de necesidad.

En resumen y visto lo que he visto. 

En cada Capitania Maritima tienen su propio librillo de como aplicar las normas, eso no es nuevo, ya lo sabiamos, pero ahora parece que el mensaje es claro para todos, hay que ahorrar en la realizacion de cualquier salvamento aplicando una norma restrictiva y "que de miedo", por lo tanto, menos gente en el mar = menos medios necesarios = mas ahorro estatal = menos seguridad = menos eficiencia = mas naufragos rescatados en peores condiciones. Al final la targeta de plastico, pasará por la bacaladera, que es lo que resume esta actuacion. 

Es verdad por otro lado, la cantidad de "domingueros" que se acercan al mar como una autopista gratis llena de derechos y sin nada de deberes, a estos "palo". 

En Canada, el pasado año, trataron de normalizar la actividad del kayak dentro de un regimen idilico de ejercicio y deporte con unas normas estrictas de titulaciones y registros, sin tener en cuenta que esta actividad es la mas importante y que mas gente practica. El resultado fue la amenaza de caer el propio gobierno Canadiense ante las protestas de toda la sociedad. En EUA en cambio, todos los kayaks poseen una ficha tecnica expedida por las autoridades para su puesta en el agua, en donde salvamento inspecciona y rellena la tarjeta de ok para navegar, junto con los pertrechos de seguridad nautica minimos e imprescindibles. Sin esta ficha sellada no es posible navegar en ninguna condicion.

Todos somos gobierno y gobernados, en el mar. De uso topico.
mas info:
salvamento maritimo
seguridad nautica
normativa

Unquera 2012

 En el Val de San Vicente, desembocadura natural al Cantabrico del rio Deva y frontera natural entre Asturias y Cantabria. Un lugar para perderse, al desfiladero de la Hermida, entre otros parajes.

La cuarta edicion de esta prueba de ida y vuelta sobre aguas mestizas, empieza este proximo Domingo 29 en esta prueba de maraton de 12 km de distancia y dos porteos entre los puentes de la localidad de Unquera. 

La pasada edicion conto con la participacion de mas de 350 palistas , con algunos medallistas entre ellos, campeones del mundo y nacionales. No se si los salmones de K2Roja tomaran parte, pero parece un buen lugar para lucir el reciente metal conseguido.

Piensa en Verde

Greenpeace ha lanzado un nuvo reto de cifras, cifras escalofriantes sobre lo nuestro, nuestras costas. Despues de todos los simbolos posibles en una calculadora, bailando las cifras en grupos de tres, nos queda la temida despues del =,....nada.

La organización ecologista Greenpeace ha denunciado este jueves que las deficiencias en la gestión de las costas por parte del Gobierno podrían suponer un coste de unos 100 millones de euros al año que, según la ONG, podrían evitarse con una gestión integral.

Según el informe 'Destrucción a toda costa 2012', que ha sido presentado este jueves, "parches" como la regeneración de playas, dragados, espigones o la reconstrucción de paseos marítimos suponen cada año un coste en obras estatales que se cifra, además, "sin tener en cuenta que las competencias autonómicas multiplican este gasto".

Junto a este problema, Greenpeace ha denunciado que España se enfrenta a tres procedimientos de la Unión Europea por contaminación de las aguas costeras, que podrían suponer una multa de otros 100 millones de euros.

Según Naciones Unidas, en España, el urbanismo, la contaminación y las infraestructuras han provocado que los beneficios económicos y ambientales que generan las zonas costeras se reduzcan a la mitad.

El informe revela además una pérdida de casi el 60% de la superficie de humedales costeros y del 70% de las lagunas costeras, mientras que, según cálculos de la organización, solo el 20% de los sistemas dunares se encuentra en buen estado.

La amenaza del cambio climático

La responsable de la Campaña de Costas de Greenpeace, Pilar Marcos, ha denunciado, por su parte que las administraciones no estén teniendo en cuenta "la mayor amenaza a la que se enfrentan las costas, el cambio climático". Según cálculos de la organización, contener la subida del nivel del mar supondrá para el Estado unos 3.415 millones de euros hasta 2100.

Para revertir las pérdidas, Greenpeace propone invertir unos 5.000 millones de euros en la recuperación del litoral (el 3% de lo que genera el turismo costero al año).

"El turismo debe mimar la costa", ha apostillado Marcos, que ha añadido que la ausencia de un plan de gestión integrada del litoral "provoca que España deje de ganar 7.745 millones de euros cada año en beneficios ambientales".

Greenpeace ha denunciado además el coste de otras gestiones deficitarias en España, como los 38,5 millones de euros que, según sus datos, cuesta esconder los lodos contaminados de Fertiberia (Huelva), los 33 millones de euros que supuso regenerar las playas de Barcelona entre 2008 y 2011, o los 346 millones que supone gestionar la contaminación de las rías gallegas.

La basura sigue rodando por las laderas y sigue parando al mar. Esta basura genera verdaderas fortunas para los cuatro privilegiados de turno, siempre gente sin complejos, sin estudios, sin escrupulos. Politicos.

 

De Cuba a Florida

La nadadora australo-britanica Penny Palfrey intentó cruzar a nado, el pasado 1 de Julio, la distancia de 103 millas nauticas que separan la isla de Cuba de la peninsula de Florida en los EUA. 

Con el apoyo de embarcaciones a motor y un kayak , y sin proteccion anti-tiburones, tuvo que retirarse de madrugada a los 42 kilometros de la meta, debido al fuerte viento de componente oeste que se presentó en mitad de la prueba.

La prueba, al estilo David Meca, debia romper varios tabues que desde hace decadas marca por completo la zona caribeña. Desde el propio reto deportivo, el nadar en aguas oceanicas, un mar infestado de tiburones y abrir una brecha en el particular telon de acero que mantienen los gobiernos de Cuba y EUA. Nadie ha conseguido unir las dos costas a nado sin retirarse antes, parece que todas las fuerzas humanas son insuficientes para cerrar las heridas.

El apoyo en mar a nadador corrio a cargo de Jesse Gros.

Todo comenzó durante una reflexión. Me senté para aquietar mi mente y un pensamiento claro como el cristal apareció en mi cabeza: quiero trabajar con atletas de deportes extremos. Abrí los ojos, sorprendido por la fuerza del mensaje.

Estilo Polinesio: 2a Parte

Acerca de la Va’a:
La Va’a será de un solo casco, aparejado con un solo ama y un iako, doblemente separados por al menos un asiento.
Cuando el organizador de la competición no provea un conjunto de V1 y V2 de idénticas características, el casco, ama y iako deben cumplir con las especificaciones establecidas anteriormente.
Con el fin de evitar retrasos en la competición, cuando los palistas utilizan embarcaciones prestadas, el equipamiento personal para-Va’a, como un asiento de soporte o un reposapiés, no deben dañar las embarcaciones en el proceso de fijación; deben poder quitarse con facilidad. Esta disposición es para evitar retrasos en la competición.

El ama siempre está sujeta al lado izquierdo, pero puede ser susceptible de ser montada en el lado derecho para dar respuesta a las necesidades del palista con discapacidad. En este caso, se necesita la aprobación de la ICF.
Timones, orzas y quillas salientes no están permitidos. Los cascos de la Va’a pueden ser convexos o cóncavos.

El “ama” es el balancín que lleva la Va’a. Y por respeto a la tradición deberíamos seguir usando el término “ama”.

La manera de fijar el ama, a través del iako, a la embarcación, depende de múltiples factores... técnicos, de equilibrio, de diseño, de los materiales, de la altura, de la distancia...
Se utilizan nudos tradicionales y diversos materiales, como cuerdas naturales, cordones sintéticos, e incluso goma elástica, procedente de cámaras de bicicleta.

V1 y OC1
¿Son lo mismo la V1 que la OC1? La respuesta sería ambigua, sí y no, a la vez. La OC1 es de diseño anglo-hawaiano, está inspirado en la V1, también llamado “ocean racing”, debido a su evolución comercial; es muy parecido a un “surf ski” aunque dispone de ama. Básicamente, es una canoa “sit-on-top”, donde el palista va sentado a la misma altura que sus pies, lleva timón, palea con una pala de una hoja y se utiliza para competir en el mar, en aguas oceánicas y/o especialmente turbulentas. Al tener el centro de gravedad muy bajo, proporciona estabilidad y permite la rápida incorporación del canoísta en caso de vuelco y de oleaje, que no tendrá que vaciar, ya que no acumula agua en su interior y, por consiguiente, aumenta su seguridad.
Hay diferentes modelos de embarcaciones, dependiendo de las diversas experiencias de sus diseñadores. No está reglamentado ni el peso ni la longitud en ninguno de sus modelos.

¿Se puede utilizar la OC1 en Paracanoe?, si se le quita el timón y no sobrepasa las medidas reglamentarias (7,30 m de largo), puede usarse perfectamente. ¿Es conveniente?, en algunos casos especiales, puede ser útil, aunque generalmente, es más recomendable la Va’a para las competiciones de Paracanoe, por múltiples razones que serían motivo de otro estudio.

La teoria de la relatividad de K2R

El movimiento de los cuerpos en un campo libre de gravedad fue estudio y odisea de Einstein, allá por los albores del siglo pasado.Su constante revelacion frente a la teoria de Newton hizo comparaciones indestructibles. La descripcion de la fisica del movimiento en un marco espacio-tiempo ilustra en este caso el metal plateado.

Nuestros amigos, los salmones de K2Roja se han venido de Copenhague con el metal ( fisico ) de la plata, ese color que demuestra lo cerca que se esta de lo mas alto del cajon, pero tambien de lo mas bajo del mismo. Luchar por la supremacia en el plano horizontal del agua con maquinas para "volar" y cazar la ola perfecta. Estos coleccionistas de medallas siempre en silencio, recortando el tiempo a golpe de pala, recortando el agua a golpe de esfuerzo, con la gravedad que la tierra ejerce para imantar a los valientes y mantenerlos pegados a sus maquinas, en este caso, en el plano del agua.

La disciplina lleva a tus espaldas el esfuerzo, a tu mochila tus sueños, en el cuello las medallas. 

Hoy por hoy han conseguido la plata en una copa del mundo de maraton, y ese cajon suena a musica cuando se toca. Aunque no salgan en la tele como otros, la importancia esta en el placer de hacer las cosas que te gustan y ademas que salgan bien, conocer a gente interesante y vivir viajando en busca de la diversion.

La regata:

La embarcación de Finlandia salía como favorita; los habíamos visto en su web, unos tipos muy curtidos para considerarlos rivales. Cuando los vi en persona, me encogí como pulgarcito, 90-100 kilos de morlaco finlandés;  en el vestuario, coincidimos… yo parecía un llavero junto a ellos. 
La salida fue fabulosa, nos metimos en el grupo de cabeza, a primera ola de los finlandeses; suecos, daneses y checos completaban el grupo. Así fuimos hasta la primera ciaboga, ahí los suecos nos cerraron bruscamente, y sonaron palabras fuera de tono, en varios idiomas, con lo que a la salida de la boya el grupo se quedó dividido y nos quedamos en el vagón de atrás compartiendo, la mayor parte del maratón, con un barco danés,  y que afortunadamente nos entendimos  bastante bien, dándonos relevos y consiguiendo poco a poco recortar distancias. En la última vuelta, logramos superar a los suecos, cruzando la meta en segunda posición.

San Pere 2012

Otra edicion mas en la bolsa de viaje, de la prueba nautica por categorias, de Club Natacion Benicarló, celebrada el pasado 24 de Junio y que reunio a un nutrido grupo de nadadores en la zona intraportuaria.

 A las 10:30 empezaron las pruebas de los mas pequeños, apoyados por sus entrenadores y asistidos por la neumatica de los Bomberos de Benicarló y la moto acuatica de la Cruz Roja, que realizaron las pruebas lineales en corta distancia. Un prodigio de la naturaleza ver a estos "pezqueñines" empujando agua para llegar a la meta manteniendo el estilo y la flotabilidad a partes iguales. Todos fueron ganadores, nadie se retiró, al igual que el siguientes pruebas. 

Con los mayores, la velocidad y el estilo ganaban posiciones, las boyas hacian de circuito y nosotros encarrilabamos a mas de uno que pretendia cortar por el interior. Lo de ir con la cabeza metida en el agua, conlleva una cierta predisposicion a tomar un rumbo incorrecto.

La mañana finalizo con exito apoyando a nadadores y organizacion a llegar a buen puerto con nuestra aportacion a la prueba. Irradiacion ultravioleta por encima de lo normal, en un lugar tan a refugio de corrientes, tanto de agua como de aire. La proxima prueba de CNB, la clasica de 7.000 metros entre Peñiscola y Benicarló.

Destino incierto Benicarlo Peñiscola

Ya hace mas de un mes que tenia en el horno esta noticia en el tintero, mas por lo de inverosimil que por lo de acierto. 

Volvemos a hipotecar el patrimonio, los recursos y el dinero de los contribuyentes, en increibles proyectos nauticos fuera de toda razon de ser y fuera de toda credibilidad social. A bombo y platillo hemos dejado pasar otra vez el platillo de la propina por delante de nuestras cabezas, no sin antes hacer reverencia al dios oro. Otra vez con la misma historia disfrazada de futuro y con "espardenyes del hostia". Seguimos malversando caudales publicos en aras de un bien comun que no se sabe donde empieza y cuando acaba, siempre aprovechando esa moneda en la hucha que con un palito urgamos a ver si la saco y me la llevo.

Los mismos vividores de toda la vida tratando por todos los medios de perpetuarse en su sitio, aunque molesten. 

Los 20.000 euros de este proyecto no tienen justificacion alguna cuando detras no hay proyecto alguno, no hay infraestructura alguna y no hay voluntad alguna, para que el mar este mas cerca de nuestra poblacion, ya no hablo del posible turista despistado e inquieto que busca en su aproximacion al mar, una forma diferente de simbiosis con este Mediterraneo tan acogedor. De que sirve que invitemos al baño a la gente si no pasamos de sombrilla y toalla. Si realmente buscas descanso, con un "todoincluido" estas servido, pero si buscar experiencias nuevas en el mar, que puedan hacer que quedes prendado de este y vuelvas con mas ganas, debes morir siempre al emprendedor privado que con su sudor e impuestos puedan enseñarte ese lado por descubrir.

Señores, seguimos fallando en la base, seguimos haciendonos fotos y seguimos malversando lo que es de todos. Seguimos sin hacer de la linea costera, un lugar para "vivir", un lugar para acceder, un lugar para disfrutar. Señores, seguimos hipotecados, sin rampa, sin contenedor, sin acceso.

Que ciegos!

Wilderness dragones 2012

La edicion de los Dragones en Oropesa ya son historia. El tradicional fin de semana de talleres practicos y navegacion costera se salda con la participacion de mas de 50 navegantes de todas las tallas y niveles, que empezaron a llegar el Sabado para la participacion en los talleres de seguridad maritima y la posterior salida rumbo norte en busca de la puesta de sol. 

Una ligera brisa de componente SE de F2 acompaño a los navegantes hasta la boya de retorno mientras el sol tocaba el limite superior de las montañas que circundan Oropesa del Mar. El buen tiempo presagiaba un Domingo de sol y temperaturas elevadas, calma chicha y proteccion solar factor 50. 

La noche se iba cerrando mientras la carpa dispuesta por el CNO se iba llenando de palistas hambrientos, y sobretodo, sedientos. dimos cuenta de la barbacoa entre historias de marineros y tecnologia punta aplicada a los kayaks.

El Domingo empezo nublado, amenazante y con viento de componente N rolando a NE de F3 y subiendo, esto ya empezaba a ser diversion, viento,olas,lluvia, el dia prometia. La salida se realizo en grupo y costeando los acantilados que nos acercan hasta Benicasim rumbo Sur. La meteo se asentó en nublado mas viento F3 de NE consistente y con mar plana y sin sobresaltos. La vela montada me llevaba hasta los 9km/h en zonas mas abiertas y la llegada al Jotas se produjo en poco tiempo. A la llegada a la playa teniamos zona reservada para las embarcaciones y almuerzo para los remeros.

La vuelta fue a contraviento, a contraolas y con el cielo abierto que dejaba que el sol tostara todo lo que habia flotando en el mar. Con la vuelta, la navegacion tocaba a su fin y con la comida de la concentracion se cerraba con el sorteo del kayak, ademas de otros regalos de menor "peso". Este año se rompia la tradicion de sortear un kayak en fibra de la marca Polipro, Mario, el dueño de la marca estaba remando con nosotros, como todos los años y comentó que estaba preparando una nueva empresa para empezar de nuevo la construccion de kayaks "made in Spain". A cambio los organizadores se trajeron del Salon Nautico de Barcelona un Wilderness Tsunami 160 en rojo cereza, que por aquello de la suerte se quedó conmigo y ahora esta en casa haciendo compañia al Laser.

Un año mas felicitar a la organizacion del evento, CNO, y a seguir ampliando horizontes para la proxima edicion del 2013.
las fotos aqui.

Estilo Polinesio: 1ª Parte

Carme Adell nos enseña la version polinesica del kayak, una forma completamente tradicional de unir el pasado con el presente, teniendo en cuenta todas las variables fisicas de este instrumento, imprescindible para viajar, pescar, convivir, navegar y respirar naturaleza,tradicion y deporte por los cuatro costados.

Desarrollado para la comunicacion entre islas en pleno Oceano Pacifico, era capaz de llevarte a traves del gran azul por varias miles de millas y comunicar continentes en busca de nuevos territorios y culturas. 

En la actualidad, los nuevos materiales desarrollados junto con los parametros ancestrales han hecho de esta embarcacion un verdadero cohete en el mar, instrumento de aplicacion deportiva que esta a punto de conquistar este viejo continente sin contemplaciones. Las formas cambian, los estilos tambien, la predisposicion, no.

Terminologia:

Los nombres; Va’a (V1, V2, V3, V4, V6, V12), Wa’a, Waka, Pirogue Polynésienne, Wa’a Hoe, Waka Ama, forman parte de una cultura, de unas tradiciones casi sagradas, muy arraigadas y respetadas en las islas del triángulo del archipiélago de la Polinesia. Las diversas lenguas (austronesias) y los distintos dialectos que se hablan: Maorí, Hawaiano, Tahitiano... dan distintos nombres a una misma embarcación la “canoa”, la canoa con un balancín, la piragua polinesia, la “Va’a”.

De la misma forma que en su día adoptamos el nombre de “kayak” proveniente de la cultura Inuit (Esquimal), a una embarcación pequeña con una bañera, dentro de la cual te sientas y cuyo medio de propulsión es una pala de doble hoja. En la actualidad adaptamos el nombre de “Va’a”, a unas embarcaciones míticas y legendarias, que son capaces de navegar por el océano Pacífico distancias de hasta 4.000 km entre islas. También te sitúas sentado en el interior de una bañera, y su propulsión es con una pala de una hoja. El número de personas puede variar de 1 a 6 tripulantes. Se caracteriza porque no lleva timón, el casco es en forma de V y por el “ama” que lleva en el lado izquierdo sujeto por el “iako”, que le proporciona estabilidad en unos mares que son de todo menos pacíficos.

De esta tradición legendaria surge un deporte náutico con su respectiva federación, la IVF (International Va’a Federation). Es a través de la competición que se expande no sólo entre las islas del triángulo de la Polinesia sino que se propaga rápidamente a Australia, EEUU, Canadá, Sudamérica, Asia y, finalmente, a Europa.
En el 2009 la ICF (International Canoe Federation) da la bienvenida, a la IVF federación de Va’a, firmando convenio e incorporando la Va’a (en un principio la V1 y la V2) como la canoa de la modalidad de Paracanoe. Se crea la categoría Va’a en los Campeonatos del Mundo de Aguas Tranquilas, siendo el debut de la Va’a (V2) en el 2009, en el Campeonato del Mundo de Aguas Tranquilas en Halifax (Canadá).
En 2010, la ICF anuncia que el piragüismo, en su modalidad de Paracanoe, tomará parte en los Juegos Paralímpicos de Río de Janeiro-2016, y en este momento, casi de forma automática, la Va’a (V1) se convierte en la canoa reglamentaria para las competiciones de aguas tranquilas, en la distancia de 200 metros, en la modalidad de Paracanoe.
La ICF incorpora nuevos miembros y países a sus filas; la IVF incorpora la embarcación “Va’a” al movimiento paralímpico. Es un matrimonio de conveniencia, a ambas partes les interesa un pacto.

La IVF es pionera en la integración de personas con discapacidad en sus competiciones de aguas tranquilas; lleva años de ventaja compitiendo e investigando en el sistema de clasificación funcional.
Sus embarcaciones (V2, V3, V4, V6 y V12) son idóneas para palear, competir, e iniciar a personas con diversos grados de discapacidad simultáneamente, junto a personas normalizadas. El ama proporciona la estabilidad necesaria para la iniciación.

Reglamentación ICF para las competiciones de Va’a (V1 y V2)
La nueva reglamentación (Febrero de 2012) de la ICF, para competiciones internacionales oficiales de Paracanoe referidas a la Va’a (V1 y V2) son:
Va’a
V1
Longitud máxima
730 cm
Peso mínimo
10 kg excluyendo ama y iako
V2
Longitud máxima
850 cm
Peso mínimo
14 kg excluyendo ama y iako
V1 y V2, el ama
Longitud máxima
Según “Acerca de la Va’a”

Recicla-dos

Reciclar es el deporte que menos energia consume y el que mas desarrollo mental necesita. No son necesarios grandes conocimientos en matematicas, en astrofisica, en ingenieria aplicada o en fisica nuclear. Solamente necesitas tus manos, unos pequeños conocimientos de sentido comun inverso y materiales de aplicacion para realizar un proyecto con grandes posibilidades de exito. Las manos ya las tienes, por lo que no tendras que buscar unas, el sentido comun inverso esta en nuestros genes, todos tenemos en abundancia y se aplican correctamente tanto en sentido directo como en sentido inverso, esto significa que puedes hacer y deshacer sin mayor riesgo ni desgaste, mas simple todavia, sabes roscar y desenroscar un tapon?. Del material, la parte mas importante del proyecto, siempre se habla en formato tecnico, que si PVC, PET, etc.., nosotros hablamos en formato real, todo es reciclado-reciclable, cuantas mas veces alargues el ciclo de reutilizacion, mas interesante es el material, menos contaminacion produces, menos CO2 lanzas a la atmosfera,mas trabajan tus neuronas, mas exprimes tu capacidad de creacion, menos basura llega a la naturaleza. 

Reciclar es Amar. Tambien es prolongar la vida util de un material hecho por y para un solo uso y que mirandolo en sus 360 grados puede servir para otros menesteres, para desarrollar capacidades y habilidades que se transforman en objetos valiosos.

Dicen que el hambre agudiza el ingenio, dicen que el hambre es patria de todos, dicen que el ingenio solo esta en manos del ser humano.

Cada cual que organice su ingenio en pos de un horizonte, y que camine o reme hacia él.

Burriana-Almazora

La gente de kayak Club Millars se han hecho empresarios. En estos tiempos tan convulsos, el ingenio y la "vision" hacen el doble de trabajo a la mitad de precio. 

El proximo dia 30 de Junio montan una salida en kayak para fomentar precisamente este deporte, este artilugio y este respeto por la naturaleza. Tienes el planning en la foto y si estas interesado te envio la hoja de inscripcion.

Suerte en esta primera edicion de kayak en el mar. Intentaremos estar allí.

XV Descenso del Rio Cinca

Los preparativos para una nueva edición del Descenso del Cinca siguen cubriendo etapas. Desde el viernes 1 de junio estarán abiertas ya las inscripciones para participar en la modalidad popular y todas sus actividades complementarias que rodean esta cita tan señalada en el calendario deportivo.
  Todo aquel aficionado con mayor o menor conocimiento técnico del mundo del piragüismo, podrá inscribirse ya para surcar las aguas del cinca en el mes de agosto dentro de la modaliadd popular y turística. La organización como todos los años ha puesto a disposición de los interesados que así lo soliciten, la posibilidad de alquilar el equipo completo de material que será facilitado por diferentes empresas de aventura que se desplazarán ese fin de semana al bajo cinca. Este material de alquiler es de número limitado que se irá adjudicando por riguroso orden de inscripción, pudiendo disponer de embarcaciones de una, dos y tres plazas.     
    En esta edición la organización continúa con la limitación del número de participantes de la modalidad popular a 500 palistas, es por ello que se aconseja inscribirse lo antes posible para reservar plaza, ya que quedarán cerradas al llegar a esa cifra. Se espera, tal como ocurriera en años precedentes, que aficionados de todas las edades, grupos de amigos o familias enteras participen en esta prueba tan atractiva, pudiendo llegar a cubrir todas las plazas disponibles semanas antes de la celebración de la misma.
    Para la otra modalidad que se desarrolla al mismo tiempo, la competitiva y federada, la inscripción también está abierta y no tiene en este caso limitación de participación, debiéndose realizar a través de la Real Federación Española de Piragüismo, siguiendo los cauces reglamentarios estipulados por el estamento federativo.
    Del mismo modo también desde ese día se podrá inscribir en las numerosas actividades complementarias que se van a celebrar a lo largo de toda la semana previa al descenso. Toda la información se podrá encontrar a través de la web oficial de la prueba www.descensodelcinca.com o bien en cualquiera de los ayuntamientos de la Comarca del Bajo Cinca donde a lo largo del mes de junio se facilitará un libro oficial de la prueba donde estará detallado todo el programa previsto para esos días.
    El XV Descenso del Cinca se celebrará el día 26 de agosto y a la tradicional prueba popular se complementará con la modalidad de competición destinada a deportistas de máximo nivel y clubes federados que tan buena aceptación tuviera en ediciones pasada, la cual entró dentro del calendario nacional por primera vez. Para esta edición la Real Federación Española de Piragüismo a vuelto a apostar por el cinca como escenario de una prueba de máximo nivel nacional y la ha vuelto a incluir como tercera prueba de la Liga Nacional de Ríos y Travesías, de la que se espera una representación de los clubes nacionales más importantes.
    El Descenso del Cinca dispone también de página web oficial de la prueba www.descensodelcinca.com, la cual actualmente es la vía mas importante y rápida de obtener información y desde donde se puede descargar tanto el díptico como el cartel además de acceder a una información más completa.
    Para tramitar cualquiera de las modalidades de inscripción en la modalidad popular se podrá seguir cualquiera de estas vías:

- Directamente acudiendo a la sede de la Comarca del Bajo Cinca sita en Avenida Aragón nº 1 de Fraga.

- Telefónicamente llamando a los teléfonos 974 454196 - 974 474496 - 696 929737.

- Via e-mail a deportes@bajocinca.es

- On-line, a través del formulario de inscripción que puede encontrarse en la propia página web  www.descensodelcinca.com . Este formulario además de facilitar todos los trámites administrativos permite además el pago mediante tarjeta de crédito.
    Se espera que tal como ha ido ocurriendo en las últimas ediciones el ritmo de inscritos sea muy alto, aspecto que ya se ha podido constatar por las numerosas consultas y solicitudes a la organización de la prueba a lo largo de los últimos meses interesándose por diferentes aspectos del evento. Los organizadores han previsto una participación global en el conjunto de las dos modalidades que podría acercarse a los 1.000 palistas, convirtiéndose de esta forma en una de las pruebas más importantes de España con estas características.
    El próximo 26 de agosto el cinca volverá a llenarse de color y deportistas en la gran fiesta del piragüismo declarada ACTIVIDAD DE INTERES TURISTICO DE ARAGON.

Dia Mundial de los Oceanos

El Día Mundial de los Océanos (World Oceans Day) se celebra todos los años el 8 de Junio.
En 1994 entró en vigor la Convención de las Naciones Unidas sobre la “Ley para los Océanos”. El 8 de Junio se celebra a partir de una iniciativa canadiense.
Dos terceras partes de la superficie de la Tierra están cubiertas por océanos, que constituyen una fuente de infinitos recursos: alimentos, energía, agua, hidrocarburos y recursos minerales. El mar, en interacción con la atmósfera, la litosfera y la biosfera, favorece unas condiciones que posibilitan las distintas formas de vida en el planeta.
De los océanos se obtienen toneladas de pescado cada año, sal y agua dulce. Además, el desarrollo de reservas petroleras y de gas natural en ellos abastece gran parte de la demanda mundial de hidrocarburos combustibles. 

Todo esto lo cuenta la ONU, que te lo creas o no, depende de ti. Yo te cuento mi version .

Todos los dias del año son los dias de los Oceanos, sencillamente por que son el vertedero ilegal mas grande del planeta que esta ahogando, aniquilando, devastando y finiquitando todo ser viviente relacionado directa e indirectamente con el mar, y sus afluentes naturales, los rios.

Charles Moore es oceanografo, pura casualidad que descubriera en 1997 en el Oceano Pacifico, una gigantesca isla de basura flotante de 1,7 millones de kilometros cuadrados ( 3 veces España+Portugal) y 4 millones de toneladas. Todo lo que la mente humana pueda pensar y flota, esta en esta isla. Por supuesto todo altamente toxico, altamente inasequible para alguien recuperar semejante continente de objetos mal reciclados. Ni el proyecto Kaisei parecen tener suficiente resonancia para que algo o alguien se mueva de su asiento.

La enseñanza no enseña, la conciencia no existe, el ser humano pasa a rodillo todo cuanto existe, para que mejorar? ya lo haran otros no? Que triste, todo empieza con una bolsa, un envoltorio de aluminio, una lata, una botella, una silla, etc..... y asi empiricamente.

Otra gran isla de basura tambien esta flotando en el Oceano Atlantico, localizada en el 2010, todavia no esta cuantificada en tamaño y volumen, pero existe, luego no importan los datos, sino sus consecuencias.

Moraleja: estamos mas cerca del fin que del principio.

Rock & Roll en Español

A partir de ahora puedes aprender algo de Rock & Roll en DVD y en español con las producciones de Cackle TV, los creadores de "This is the Sea" con Justine.
Puedes descargarlo o comprarlo en su web. Interesante.

Los deberes bien hechos

La importancia de hacer los deberes antes de salir al mar es algo incuantificable. La experiencia de un naufrago es algo que no se aprende en casa ni en clase, pero es lo mas importante que puede contarte un hombre que de la desesperacion ha sacado una conclusion evidente: todo es importante.

Antes de salir a navegar, no basta con revisar todo el material que vas a llevar, que nada falte pero que tampoco sobre demasiado. No es imprescindible que te lleves las cartas nauticas de toda una region, ni que pese mas el equipaje que el marinero, pero si hay que tener unos pequeños pero grandes puntos de inflexion a la seguridad.

Debes revisar a conciencia el estado de la meteo en la zona donde vayas a remar, tanto de partes de Tv como en la red, siempre tomandolo como una referencia a la peor opcion, es decir, si te dicen y coinciden con viento F3-5 y olas de1-3 metros, tendras que tomar siempre los menos favorables, ya que puede haber una mar esplendida a la salida, y complicarse por momentos.

La vision "in-situ" del panorama es obligado, mirando al cielo , analizando nubes y brisas, y mirando al mar, viendo corrientes y direccion de las olas, puedes llegar a una conclusion acertada, aunque siempre puede haber cambios sorpresa, hay que tener en cuenta que el clima y las estaciones de meteo no van precisamente en el mismo paquete.

El material de seguridad a bordo es de sentido comun, nunca te ha hecho falta, y menos mal. El dia que lo necesites, mas vale que lo tengas a mano y que funcione. Un chaleco es obligado, pero si esta en malas condiciones o no es de los Newtons para tu peso, mal andamos, nos podemos quedar a la deriva. 

El chaleco, la bomba de achique, un telefono, ..todo es imprescindible, y tambien puedes añadir una bengala, una VHF,una linterna, un cuchillo, una cuerda de remolque,un silbato, un remo de recambio,un....etc..

Otra maxima en esto es el conocimiento de tu posicion por parte de alguien en tierra, es facil, antes de marcharte deja escrito por donde vas a navegar, desde donde sales y la ruta prevista. Con todo esto no basta, siempre se quedará algun cabo suelto, pero la perfeccion no existe, la suerte tampoco y la casualidad es un amigo fugaz.

Una vez en el agua, solo el sentido comun será tu mejor acompañante. De por donde puedes navegar y en que condiciones depende casi siempre de la decision del subconsciente, ese otro "yo" que va de paquete contigo a todas partes.

Todo esto viene a colacion por unas imagenes que mas abajo vereis y que corresponden a un aventurero con suerte, que fue rescatado en el mar el pasado 12 de Mayo en la costa francesa de Saint-Jacut-de-la-Mer despues de perder el remo y quedarse "en seco" durante unas horas bajo el sol. La suma de decisiones erroneas llevó a este ejemplar a coronar un islote de forma magistral y horizontalmete estable, y  a tener que ser rescatado por un helicoptero de la Seguridad Civil Francesa, amen de las explicaciones que tuvo seguramente que dar a alguien y probablemente del recibo que tuvo que firmar. 

Salir por salir esta bien, pero todo en orden seguro. Las imprudencias se pagan.

Hidrodinamica

La serra d´Irta siempre ha sido un referente climatico en la zona norte de Castellon. Crea una pantalla entre el Maestrat y el Mediterraneo creando unas condiciones climaticas, termicas y eolicas muy diferentes del resto de la costa en Castellon. La cadena montañosa que en parte se incrusta en el mar y en parte se desliza hasta el, generan corrientes marinas contrapuestas a veces, corriente eolicas cambiantes y temperaturas diferenciadas, tanto entre sus montañas, como en linea de costa.

La explicacion a parte de todos estos efectos climaticos se puede encontrar desde el cielo, mediante una camara térmica, en la que se puede ver de forma clara cual es el principal y mas importante agente de todo este microclima. Algo tan sencillo pero a la vez tan importante. El elemento basico para la vida, formado por dos gases en simbiosis, creando el liquido elemento que transcurre silencioso bajo la corteza de la Serra d´Irta, el agua. 

Si esta dejara de fluir, nada seria igual. Las cosas mas sencillas, suelen ser siempre las mas importantes.La suerte de tener este accidente orografico tan cerca, nunca terminaremos de cuantificarla.

Imagen satelital termografica de las corrientes de agua dulce vertidas al mar en la Torre Badum.

II TRAVESSIA POPULAR PEL MEDI AMBIENT-BADIA DELS ALFACS

La fiesta del mar se escribe en San Carlos de la Rapita con un fin de semana de actividades relacionadas con el mar y otras de caracter paralelo. Esta será la segunda edicion, auspiciada desde Estaciones Nauticas, y con el plato fuerte del Domingo, con la 2ª Travesia Popular por el Medio Ambiente - Bahia de Los Alfaques en Kayak.
Domingo 10 de Junio 2012

Rutometro:

09.30h 2a Travessia pel Medi Ambient fins a la Punta de la Banya. Lloc: l’Escola de Vela del Club Nàutic.
Preu: 15€ (anticipada 12€)
Inclou: Caiac o Vela lleugera, Musclada popular al Xiringuito de la Costa i Samarreta commemorativa
Col•laboren: Regidories Esports, Medi Ambient i Turisme. Club Nàutic, Natura i Aventura, Deltaventur, Focus Serveis Nàutics, Parc Natural Delta de l’Ebre, Xiringuito de la Costa i Musclos Avi Agustí.
mas actos aqui.

Es evidente la concienciacion de esta ruta con el medio que rodea al Delta del Ebro, y es por este motivo que se eligen los remos y la vela para devolver a esta zona lo que a diario se le quita, por medio de la degradacion medioambiental, la regresion de sus dunas, la contaminacion del propio rio y el abandono de dirigentes y politicos de esta zona, dejandolo a su suerte. De un modo u otro esta reivindicacion solo es la punta del iceberg de otros problemas paralelos a esta costa , de la Daurada hasta Azahar, donde las aberraciones urbanisticas y otras modificaciones en la linea costera estan haciendo de esta parte del Mediterraneo, un verdadero ejemplo de lo que NO se debe hacer.

El tiempo dará y quitará la razon a unos y a otros, el mar se cobrará su parte.

Mystic river

El Ebro magnetico ha vuelto a reunir a personas con conciencia de aventureros y deportistas a partes iguales. El tramo de Benifallet a Tortosa ha vuelto a llamar la atencion a remeros convencidos de que este deporte sin naturaleza no existe, este deporte sin respeto por el medio no existe y lo mejor de todo, remar solo, no existe en este rio.

Cientos de fotos ilustran este descenso primaveral, el segundo desorganizado en esta epoca del año tan cambiante, llena de verdes, llena de azules, llena de kayaks.

En Otoño volvemos. 

Nivel minimo 2012

Con estas fotos, ilustro en tiempo real, el nivel actual del Pantano de Ulldecona, la reserva hidrica de agua dulce mas cercana a nosotros, lugar de paleo ilimitado en otros tiempos, y que ahora, gracias al cambio climatico y a la CHJ, viene a enseñar ese lado sumergido que casi siempre a permanecido invisible.

Desde hace tiempo se habla del cambio climatico como quien habla del partido de futbol del fin de semana. Algo que se hace habitual, demasiado habitual, y que parece que no demos demasiada importancia, que la tiene y mucha. El agua es y será en el futuro el combustible de la humanidad, otros recursos se marcharan antes, y entonces se sabrá el valor real del agua dulce potable. Todos miran al cielo diciendo "ya lloverá" o peor todavia, "ya la traeremos de donde haga falta", meros discursos divinos de un futurible incierto. La realidad es ahora y es muy clara: algo esta cambiando en la superficie del planeta para que las estaciones no se correspondan con el calendario. El Invierno se hace seco, la Primavera tambien, el Verano es insoportable, el Otoño impredecible,... cada cosa ya no esta en su sitio, pero no de ahora, ya llevamos algunos años desestructurados. Los patrones son dificiles de comparar y nada es predictivo. Salir a remar se hace una aventura de mucho cuidado, de repente se cierra el cielo de un dia soleado y el viento rola en cualquier direccion posible. salvese quien pueda.

En el caso del embalse, nada se justifica, el grifo sigue abierto, alguien permite que esto siga adelante, una verdadera sangria de las reservas que ya no existen, el Verano esta al caer, nadie se bañará,nadie remará. Solo las ruinas del fondo a los curiosos alimentará. Mucha suerte para los sedientos.

kallisté

La isla de Corcega es una excepcion dentro del arco mediterraneo norte, esta increiblemente "intacta". La cuarta isla en tamaño, ha pasado a lo largo de la historia por diversas manos, desde los Griegos, Romanos, hasta su adhesion a Francia en 1768.

Una isla, evidentemente rodeada de agua en sus 360 grados, con mas de 1.000 km de costa, 200 de ellos de playas de arena blanca como el azucar, hace pensar en el Caribe antes que este contaminado y achacoso Mar Mediterraneo. Curiosamente, se le llama "la Isla Verde", por su impresionante superficie arbolada en la mayor parte de su territorio, pero tambien se le podria llamar la isla azul, por su extension infinita de aguas transparentes que magnetizan a todos sus visitantes que relacionan sus aficiones al mar y a la proteccion del medio en el que viven.

Vista desde el cielo, es un verdadero mamotreto de roca, donde se alcanzan cotas de hasta 2.000 metros de altitud en poco tiempo desde la costa. Tiene varios rios que descienden hasta el mar y que pueden ser navegados en kayak, con lo que la opcion de visita a la isla como atractivo multiaventura es de primer orden. Un lugar donde navegar, caminar, escalar, bucear y todo lo que se te ocurra esta permitido.

Nuestro amigo italiano, Cesare Ferrero, nos envia estas imagenes de su ultima visita a la isla, un lugar para pensarselo...

Mundaka, la ola de izquierdas

Este fin de semana se esta escribiendo el torneo internacional de kayak-surf de Mundaka en su octava edicion. Ese lugar tan especial para los navegantes de olas que han hecho del sentido del agua un icono del kayak y de los deportes paralelos. La famosa ola de izquierdas parece ser que es la mejor del mundo, segun los entendidos, y solo en Mundaka se produce este fenomeno que atrae hasta sus playas a los mejores kayaksurfers del planeta.

El porque del sentido de las olas en principio deberia atribuirse al hemisferio en donde se desarrolla la prueba, aunque la propia orografia de la costa vasca en este punto, confluyendo las paredes entre Bakio,Bermeo y Lekeitio con la ria de Mundaka como arbitro, producen esta ola tan caracteristica que favorece a embarcaciones y deportistas.

Este evento coincide ademas con campeonato de Euskadi y del mundo, con lo que la atraccion de los mejores palistas esta asegurada.Este año la presencia de varios campeones del mundo del 2011 y de las ediciones anteriores; Luis Abando, Urko Otxoa, Ainhoa Tolosa(Euskadi) , Cris Hobson y Andy McClelland ( Irlanda del Norte), Adam Harvey (Jersey), y el subcampeón del mundo del 2007 y 2009 y campeón de la copa del mundo del 2008 y 2010, Edu Etxeberria. ademas de Garazi Iturralde campeona de la copa del mundo del 2010 y tercera el año pasado en el mundial. De los foraneos destacan estarán los Crish Hobson y Andy Mcclelland, David du Port.

Caminos de Agua

Román Morales García es un tinerfeño singular y plural. Ha cruzado sudamerica a pie y en kayak durante dos años. 11.000 km a sus espaldas, en sus piernas y en sus brazos, desgastando suela y empujando agua por los rios Paraguay, Paraná, Guaporé, Mamoré, Madeira, Negro, Casiquiare y Orinoco. Conociendo gente, culturas y fauna y flora a raudales, ha tenido tiempo de grabar en su memoria lo que al final ha sido su meta, un libro de aventuras.
Sin reloj pero con brujula ha realizado uno de los viajes mas fabulosos que cualquier aventurero podria soñar, dejar pasar el tiempo, contar las estrellas, ver como sale el sol por el horizonte y disfrutar de las imagenes mas puras del planeta. Un kayak y una mochila, todo lo demas lo pone la naturaleza.
Ahora puedes "ver" a traves las paginas de su libro, lo que el resto del mundo no sabe. Una forma de aproximar lo que a veces esta tan cercano e invisible.
Mas info en su face.

Pasaporte a Londres

Maialen Chourraut,Samuel Hernanz y Ander Elosegi ya tienen pasaporte sellado para las proximas olimpiadas de Londres 2012, como palistas en la modalidad de aguas bravas. El selectivo organizado por la Federación Española de Piragüismo en el canal de Pau (Francia) puso las minimas para participar como representantes a estos tres deportistas de elite, ademas de Marta Martínez como reserva de la seleccion.
Ademas, España debutará en competición internacional esta temporada 2012 en Augsburgo, en el Campeonato de Europa de Slalom Olímpico que se disputa el próximo mes de mayo, cita en la que además España buscará la clasificación olímpica en la única categoría en la que no logró el pasaporte olímpico en 2011, la de C-2, con dos embarcaciones: la de Marzo y Pérez y la formada por Domenjó y Ganyet.